Fargo D-400

Fargo D-400

Com a marca Fargo (o mais barato do tridente Chrysler Fevre), o primeiro caminhão produzido no país, com um grande número de componentes importados (como a maioria das marcas da época), mas com motores e caixas de câmbio velocidade produzida localmente.

Essa série durou apenas um ano em produção e no mercado, pois em 1961 foi substituída.
Quanto à mecânica, ela não possuía grandes variantes da linha norte-americana, apenas que dificilmente tinha a opção do motor Continental 251.
De acordo com a crônica que publicamos abaixo do jornal La Capital (Rosario) no início da década de 1960, quando foi apresentado no revendedor pegada SA daquela cidade, dizendo que: a o modelo exibido provocou os comentários mais elogiosos do público, por suas linhas, qualidade de conclusão, poder e economia "."Esta nova unidade é um produto da indústria automotiva Chrysler Argentina que fabrica, em combinação com a empresa Fevre e Basset , em sua grande fábrica em San Justo, província de Buenos Aires. Foi substituída em 1961 pelo Fargo D400 com a nova cabine. . "Sweptlite" Iniciar de produção: 1960 potência :. Carter carburador de uma boca suspensão dianteira: longitudinal elástica, amortecedores . telescópica sistema elétrico: 12V 12V 350W Dinamo .. bateria : 12V 59Ah.


              
Local de produção: San Justo, festa de La Matanza, província de Buenos Aires. Prazo da produção: 1960. Origem: EUA Corpo: Armação de metal, 2 portas. Motor: Plymouth Continental 251, válvulas laterais Ciclo: Otto 4 tempos, eixo de comando lateral. Deslocamento (cm3): 4112 No. de cilindros: 6 em linha, inclinado 30 ° Diâmetro x curso (mm): 82.5 x 117.5 Potência (CV @ RPM): 125 a 3600 Binário do motor (kgm @ RPM): 29,8 a 1600 Taxa de compressão: 6,8 a 1 Arrefecimento: água, com ventilador de 4 pás
















Ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4
Combustível: gasolina
Lubrificação: circulação forçada
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras.
Embreagem: monodisco seco mecanicamente operado, 13 "de diâmetro.
Caixa de velocidades: 4 relações (sincronizadas de 2 ° a 4 °)
Relações: 1 ° 5.34 / 2 ° 3.06 / 3 ° 1.57 / 4 ° . 1.00 MA: 5,34
Diferencial:. Eaton 2 velocidade (alto e baixo), flutuante, hipóide coroa e pinhão
eixo dianteiro direccional secção rígida "I" suspensão traseira: elástico longitudinal Freios: acionamento hidráulico nas 4 massas.



Freio de estacionamento: sino e cinto externo de contração na saída da caixa de velocidades, controlado mecanicamente.
Tanque de óleo: atrás do banco do motorista, capacidade 68 litros. (Tanque externo opcional de 80 litros).
Jantes: disco de 5 furos 6Jx20 ".
Pneus: 8.25x20"Suprimentos Refrigerante (litros): 15.1 Óleo do motor (litros): 5.6 Dimensões Entre os eixos: 3990mm (curto), 4450mm (longo). Peso em ordem de marcha: 2500kg / 2580kg. Carga útil: 3890 / 4010kg. Comprimento total: 6096mm / 6426mm Saliência traseira : 127mm Saliência dianteira: 76.2mm. Largura: 2210mm














Altura vazia: 2240mm
Altura carregada: 2110mm
Trilha frontal: 1830mm    
Trilha traseira: 1710mm  
 

Jornal La Capital (Rosário); 1960