AFV 103 SPARTAN

 

Spartan é o APC da série de veículos Combat Vehicle Reconnaissance Tracked (CVRT), que incluiu Fv 101 Scorpion, Fv 102 Striker, Fv 104 Samaritan, Fv 105 Sultan, Fv 106 Sampson e Fv 107 Scimitar. Spartan é um APC muito pequeno, que pode transportar apenas quatro homens, além da tripulação de três. Portanto, é usado para transportar pequenos grupos especializados, como equipes de reconhecimento, seções de defesa aérea, controladores de fogo de morteiros e emboscadas. Samaritan, Sultan e Sampson também são veículos do tipo APC, Samaritan é o veículo de ambulância CVRT, Sultan é o veículo de comando blindado e Sampson é um veículo de recuperação blindado. Spartan, como o FV 432, provavelmente será substituído em algumas funções pelo futuro Multi Role Armored Vehicle (MRAV) e em outras funções pelo Future Command and Liaison Vehicle (FCLV). A Spartan está a serviço das seguintes nações: Bélgica - 266 Omã - 6 Filipinas - 7 Especificações do AFV 103 Spartan Cerca de 500 disponíveis Equipe técnica 3 Peso 8.172 kg Comprimento 5,12 m Largura 2,26 m Altura 2,24 m Distância do Solo 0,35m Velocidade máxima da estrada 80km / h Alcance da estrada 483kms Capacidade de combustível 386 litros Motor Jaguar J60 No.1 Mark 100B Poder do motor 190bhp Munição carregada 3.000 rodadas de 7,62 mm Armamento 1 x 7,62 metralhadora

BLINDADO FV 510

 

Warrior é um Veículo de Combate de Infantaria Blindada (AIFV) em serviço com batalhões de infantaria blindada. A compra original do Warrior foi por 789 unidades e o veículo está em serviço com três batalhões de infantaria blindada no Reino Unido com 3 (UK) Div e quatro batalhões de infantaria blindados na Alemanha com 1 (UK) Armd Div. O guerreiro armado com o canhão Rarden de 30 mm dá à tripulação uma boa chance de destruir APCs inimigos a distâncias de até 1.500 me o veículo carrega uma tripulação de três e sete soldados de infantaria desmontada.   O veículo é à prova de CBRN e uma gama completa de equipamentos de visão noturna está incluída como padrão. As variantes do Warrior incluem um veículo de observação de artilharia e uma versão de reparo e recuperação. Warrior viu serviço operacional bem-sucedido no Golfo (1991), com tropas britânicas servindo nos Bálcãs e, mais recentemente, no Iraque. O veículo tem proteção comprovada contra minas, e há imagens dramáticas na TV BBC de um guerreiro atropelando uma mina antitanque sérvia durante o conflito nos Bálcãs, com pouco ou nenhum dano sério ao veículo ou à tripulação.   O casco e os componentes mecânicos do Warrior são excepcionais e poucos outros veículos no mundo podem se igualar a ele em confiabilidade e desempenho. O sistema de controle de fogo de armamento Warrior e os componentes eletrônicos precisam ser atualizados para que o veículo permaneça em serviço até 2025, conforme pretendido. O futuro Warrior Capability Sustainment Program (WCSP) atualizará o atual Warrior Infantry Fighting Vehicle para atender aos requisitos operacionais atuais e futuros.   O programa está nos estágios iniciais de seu Ciclo de Aquisição (2010) e uma decisão de investimento é aguardada.     WCSP pode incluir um novo pacote de energia, melhoria vehtrônica, um sistema de controle de fogo digital (FCS) e um sistema de canhão de médio calibre moderno.     Acredita-se que os números de serviço no Reino Unido incluam 482 x Warrior Basic; 59 x Warrior RA; 126 x Recuperação e reparo do guerreiro. O Kuwait MoD assinou um contrato para a compra de 230 veículos Warrior, alguns dos quais são veículos Recce armados com uma arma Cockerill de 90 mm.   VEÍCULO DE COMBATE A INFANTARIA BLINDADA DE GUERREIRO FV 510 Especificações 785 disponíveis Equipe técnica 3 (carrega 7 soldados de infantaria) Peso carregado 24.500 kg Comprimento 6,34m Largura 3,0m Altura até o topo da torre 2,78 m Distância do Solo 0,5 m Velocidade máxima da estrada 75km / h Alcance da estrada 500km Motor Rolls Royce CV8 diesel - HP 550 hp Armamento L21 30mm Rarden Cannon Coaxial EX-34 7,62mm Hughes Helicopter Chain Gun Descarregadores de fumaça Royal Ordnance Visual e Infra Red Screening Smoke (VIRSS)

VEÍCULO DE COMANDO E LIGAÇÃO PANTHER (PANTHER CLV)

 

O MoD do Reino Unido anunciou em julho de 2003 que o Veículo Leve Multifuncional (MLV) da BAE Systems Land Systems (anteriormente Alvis) havia sido selecionado como o Veículo de Comando e Ligação do Exército Britânico (FCLV). O primeiro contrato de aquisição foi assinado em novembro de 2003 para um inicial de 401 veículos, com opção de até mais 400. O veículo foi denominado Panther Command and Liaison Vehicle (CLV). O Panther CLV é baseado em um projeto da Iveco Defense Vehicles Division da Itália e os veículos serão fabricados durante o período de 2006 a 2010. O custo de aquisição para cerca de 400 veículos é de £ 193 milhões distribuídos em cinco anos. O primeiro lote de 50 veículos foi entregue no final de 2007. O veículo é transportável por ar, suspenso por baixo de um helicóptero Chinook ou dentro de aeronaves C130, C17 e A400M e é capaz de operar em todas as condições meteorológicas, dia e noite, usando equipamento de imagem térmica. Os veículos são protegidos contra uma série de ameaças e são equipados com um sistema de armas de 7,62 mm (com capacidade de atualização para 12,7 mm) que permite ao usuário operar as metralhadoras com câmera e joystick de dentro do veículo. O Panther já está em serviço com unidades da 3ª Divisão e irá substituir uma série de veículos que estão chegando ao fim de suas vidas operacionais, por exemplo, alguns tipos de Land Rover, Saxon, alguns FV432 e vários veículos CVR (T). O Panther também entrará em serviço no Regimento da Força Aérea Real.   PANTHER COMMAND E especificações do VEÍCULO DE LIGAÇÃO Aproximadamente 400 disponíveis Largura 2m Comprimento 4,69m Altura 1,95m Peso bruto 6,5 toneladas Carga útil máxima 2,9 toneladas Velocidade máxima > 130 km / h Armamento 1 x 7,62 mm GPMG com estação de arma remota

CHALLENGER BLINDADO DE REPARO E RECUPERAÇÃO DE VEÍCULO (CHARRV)

 

Entre 1988 e 1990, o Exército Britânico encomendou 80 CHARRVs em dois lotes e o contrato foi concluído com os últimos veículos adquiridos em serviço em 1983. Um tanque 'Tipo 58' Challenger 2 Regiment tem 5 x CHARRV, um com cada esquadrão Sabre e um com o REME Light Aid Destachment (LAD). O veículo tem uma tripulação de três pessoas, além de espaço adicional em um compartimento separado para outros dois montadores REME.   O veículo é equipado com dois guinchos (principal e auxiliar), além de um guindaste Atlas operado hidraulicamente, capaz de içar um conjunto de potência Challenger 2 completo. A lâmina frontal pode ser usada como lâmina estabilizadora para o guindaste ou como uma simples âncora de aterramento.   Especificações do VEÍCULO BLINDADO DE REPARO E RECUPERAÇÃO DO CHALLENGER (CHARRV) 80 em serviço - meados de 2011 Equipe técnica 3 Comprimento 9,59m Largura Operacional 3,62 m Altura 3,005m Distância do Solo 0,50m Peso de Combate 62.000kgs Velocidade máxima da estrada 59 km / h Velocidade Cross Country 35 km / h Fording 1.07m Trench Crossing 2,3 m Levantamento máximo do guindaste 6.500kgs a 4,9m de alcance Motor Perkins CV12 TCA 1200 26,1 V-12 de injeção direta a 4 tempos diesel

CHALLENGER 2

 

O Challenger 2 foi fabricado pela Vickers Defense Systems e a produção foi realizada em suas fábricas em Newcastle Upon Tyne e Leeds. A preços de 1999, acredita-se que o Challenger 2 custe £ 4 milhões por veículo. Embora o casco e as peças automotivas do Challenger 2 sejam baseados no de seu predecessor Challenger 1, o novo tanque incorpora mais de 150 melhorias que aumentaram substancialmente a confiabilidade e a facilidade de manutenção.   A torre do Challenger 2 tem, no entanto, um design totalmente novo. O veículo tem uma tripulação de quatro comandante, artilheiro, carregador / sinalizador e motorista e está equipado com um canhão Royal Ordnance L30 de 120 mm disparando todas as naturezas atuais de munição de tanque mais a nova munição de urânio empobrecido (DU) com um sistema propelente de carga de vara. O design da torre incorpora várias das características significativas que a Vickers desenvolveu para seu Mk 7 MBT (uma torre Vickers em um chassi Leopard 2).   O recurso central é um sistema de controle de fogo inteiramente novo baseado no Sistema de Controle Balístico desenvolvido pela Computing Devices Company (Canadá) para o MBT M1A1 do Exército dos EUA. Este computador de segunda geração incorpora dois processadores de 32 bits com um barramento de dados MIL STD1553B e tem potencial de crescimento suficiente para aceitar funções do Sistema de Controle de Informações de Battlefield (BICS) e auxiliares de navegação (um sistema GPS por satélite). A armadura é uma versão aprimorada da armadura Chobham do Challenger 1.   Seguindo o SDSR de 2010, é provável que a maioria dos Challenger 2 do Reino Unido estarão estacionados no Reino Unido após o retorno das Forças Britânicas da Alemanha. Esperaríamos, eventualmente, ver 5 x Regimentos no Reino Unido com uma frota de veículos de cerca de 240-250 veículos, alguns dos quais estacionados em uma área de treinamento no exterior (possivelmente Suffield no Canadá).   Especificações do CHALLENGER 2 345 disponíveis - meados de 2011 Equipe técnica 4 Comprimento da arma para frente 11,55m Comprimento do casco 8,32m Altura 2,5 m Largura 4,2 m (com armadura de aplique) Distância do Solo 0,51m Peso de Combate 62,5 toneladas - MLC 76 Armamento Principal 1 x 120 mm L30 CHARM Gun Munição carregada APFSDS, HESH e Smoke no máximo 50 rodadas realizadas Armamento Secundário Carregadores de pistola de corrente coaxial 7,62 mm montados com pino GPMG 7,62 mm Munição carregada 4000 rodadas 7,62 mm Motor CV12 12 cilindros Motor Auxiliar Perkins 4.108 diesel de 4 tempos Caixa de velocidade TN54 epicíclico - 6 marchas para frente e 2 reversas Velocidade da estrada 59km / h Velocidade Cross Country 40km / h Capacidade de combustível 1.592 litros utilizáveis ​​internos mais 2 tambores de combustível externos de 175 litros

AFV 432 E AFV Mk3 BULLDOG

 

Em serviço desde o início dos anos 1960, o transporte de pessoal blindado 432 básico é à prova de NBC e, quando necessário, pode ser convertido para natação quando tem uma velocidade na água de 6 km / h (se necessário). Com manutenção adequada, é um veículo robusto e confiável com um bom desempenho em todo o país.     Em julho de 2006, o UK Mod anunciou a disponibilização, para o Iraque, de cerca de 70 porta-tropas FV430 com uparmoured e atualizados (Bulldog), além dos 54 já contratados.   As entregas começaram no final de 2006. A longo prazo, o MoD espera que 900 veículos sejam atualizados para a especificação Bulldog e o programa deve ser concluído em meados de 2011. Para operações de contra-insurgência, o FV430 com blindagem superior fornece um nível de proteção semelhante ao Warrior e o veículo será capaz de realizar muitas das mesmas tarefas, aliviando assim a pressão sobre os veículos Guerreiros fortemente comprometidos em grupos de batalha de infantaria blindada.   Especificações do AFV 432 Aproximadamente 1.100 em serviço como veículos de comando, ambulâncias e porta-morteiros de 81 mm. 750 são veículos básicos. Equipe técnica 2 (Comandante e Motorista) Peso carregado 15.280 kg Comprimento 5,25m Largura 2,8 m Altura 2,28 m Velocidade máxima da estrada 52km / h Alcance máximo da estrada 580km Capacidade de combustível 454 litros Motor Rolls Royce K60 No.4 Mark 1-4 Poder do motor 240bhp Obstáculo Vertical 0,9 m Trench Crossing 2,05m Gradiente 60 graus Armamento 1 x 7,62 mm metralhadora 2 x descarregadores de fumaça de 3 canos Armaduras 12,7 mm máx. Carrega até 10 homens

TrES-2b (ou Kepler-1b) é um exoplaneta em orbita da estrela GSC 03549-02811 (conhecida na literatura exoplanetária como TrES-2) localizada a 750 anos luz de distância, na constelação de Draco(ou do dragão)

TrES-2b (ou Kepler-1b) é um exoplaneta em orbita da estrela GSC 03549-02811 (conhecida na literatura exoplanetária como TrES-2) localizada a 750 anos luz de distância, na constelação de Draco(ou do dragão)

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Coordenadas:  19^h 07^m 14.035^s, +49° 18′ 59.07″

TrES-2b

Exoplaneta		Estrelas com exoplanetas
Comparação de tamanho de TrES-2b (cinza) com Júpiter.
Estrela mãe
Estrela		GSC 03549-02811 A
Constelação		Draco
Ascensão reta		19h 07m 14.035s
Declinação		+49° 18′ 59.07″
Magnitude aparente		14.73
Distância		750 ± 30 anos-luz 230 ± 10 pc
Tipo espectral		G0V
Elementos orbitais
Semieixo maior		0.03556±0.00075 UA
Excentricidade		0
Período orbital		2.47063 ± 0.00001 d
Inclinação		83.62 ± 0.14°
Características físicas
Massa		1.199 ± 0.052 MJ
Raio		1.272 ± 0.041 RJ
Gravidade superficial		3.284 ± 0.016 m/s²
Descoberta
Data da descoberta		21 de agosto de 2006 (confirmado em 8 de setembro de 2006)
Descobridores		O'Donovan et al.
Método de detecção		Por trânsito

TrES-2b (ou Kepler-1b) é um exoplaneta em orbita da estrela GSC 03549-02811 (conhecida na literatura exoplanetária como TrES-2) localizada a 750 anos luz de distância, na constelação de Draco(ou do dragão). O Planeta foi identificado em 2011 como o exoplaneta mais escuro já descoberto, refletindo menos de 1% da luz solar.^[1] O raio e a massa do planeta indicam que se trata de um gigante gasoso com uma composição similar a de Júpiter. Diferente de Júpiter, mas similar a muitos planetas detectados ao redor de outras estrelas, o TrES-2b está muito próximo de sua estrela, e pertence a uma classe de planetas conhecida como Júpiter quente. Este sistema está dentro do campo de visão do agora operante satélite Kepler .^[2]

O planeta continua a ser estudado por outros projetos e os parâmetros são melhorados continuamente. Um estudo de 2008 concluiu que o sistema TrES-2 (junto a outros dois) é um sistema de estrela binária, o que afeta significativamente os valores para os parâmetros estelares e planetários

A velocidade radial da GSC 03549-02811 pelo tempo, causada pela presença do TrES-2 b.

O TrES-2b foi descoberto no dia 21 de agosto de 2006 pelo Transatlantic Exoplanet Survey através da detecção do trânsito do planeta através de sua estrela parental. A descoberta foi confirmada pelo Observatório W. M. Keck no dia 8 de setembro de 2006, medindo-se a velocidade radial da estrela que abriga o TrES-2b.^[2]

Ângulo de órbita[editar | editar código-fonte]

Em agosto de 2008 mais detalhes da relação entre a estrela parental e a órbita do planeta foram publicados. A órbita foi confirmada com uma inclinação de −9° ± 12° a partir do equador estelar. A direção orbital foi determinada na mesma direção da rotação da estrela.^[4]

A missão Kepler[editar | editar código-fonte]

O sistema GSC 03549-02811 visto do satélite Kepler

.

Em março de 2009 a NASA lançou o satélite Kepler para descobrir exoplanetas pelo método de transição em órbitas estelares. Em abril de 2009 o projeto lançou as primeiras imagens do satélite e o TrES-2b foi um dos objetos em destaque nestas imagens. Embora o TrES-2b não seja o único exoplaneta conhecido no campo de visão do satélite, ele é o único identificado nas primeiras imagens de luz. Esse projeto é muito importante para calibragem e confirmações.^[5]

O Planeta mais escuro[editar | editar código-fonte]

O primeiro resultado de maior importância do satélite Kepler sobre o TrES-2b é seu extremamente baixo albedo, medido em 2011 em aproximadamente 1%, o que o torna o exoplaneta mais escuro já conhecido, refletindo menos luz que o carvão.^[6] Não se sabe, ao certo, os motivos que o tornam tão escuro, mas uma das razões pode ser a falta de nuvens refletoras, o que torna Júpiter tão brilhante, devido a proximidade com sua estrela e a sua alta temperatura. Outra razão pode ser a presença de uma atmosfera rica em materiais que absorvem a luz como sódio vaporizado e óxido de titânio.