CHALLENGER BLINDADO DE REPARO E RECUPERAÇÃO DE VEÍCULO (CHARRV)

 

Entre 1988 e 1990, o Exército Britânico encomendou 80 CHARRVs em dois lotes e o contrato foi concluído com os últimos veículos adquiridos em serviço em 1983. Um tanque 'Tipo 58' Challenger 2 Regiment tem 5 x CHARRV, um com cada esquadrão Sabre e um com o REME Light Aid Destachment (LAD). O veículo tem uma tripulação de três pessoas, além de espaço adicional em um compartimento separado para outros dois montadores REME.   O veículo é equipado com dois guinchos (principal e auxiliar), além de um guindaste Atlas operado hidraulicamente, capaz de içar um conjunto de potência Challenger 2 completo. A lâmina frontal pode ser usada como lâmina estabilizadora para o guindaste ou como uma simples âncora de aterramento.   Especificações do VEÍCULO BLINDADO DE REPARO E RECUPERAÇÃO DO CHALLENGER (CHARRV) 80 em serviço - meados de 2011 Equipe técnica 3 Comprimento 9,59m Largura Operacional 3,62 m Altura 3,005m Distância do Solo 0,50m Peso de Combate 62.000kgs Velocidade máxima da estrada 59 km / h Velocidade Cross Country 35 km / h Fording 1.07m Trench Crossing 2,3 m Levantamento máximo do guindaste 6.500kgs a 4,9m de alcance Motor Perkins CV12 TCA 1200 26,1 V-12 de injeção direta a 4 tempos diesel

CHALLENGER 2

 

O Challenger 2 foi fabricado pela Vickers Defense Systems e a produção foi realizada em suas fábricas em Newcastle Upon Tyne e Leeds. A preços de 1999, acredita-se que o Challenger 2 custe £ 4 milhões por veículo. Embora o casco e as peças automotivas do Challenger 2 sejam baseados no de seu predecessor Challenger 1, o novo tanque incorpora mais de 150 melhorias que aumentaram substancialmente a confiabilidade e a facilidade de manutenção.   A torre do Challenger 2 tem, no entanto, um design totalmente novo. O veículo tem uma tripulação de quatro comandante, artilheiro, carregador / sinalizador e motorista e está equipado com um canhão Royal Ordnance L30 de 120 mm disparando todas as naturezas atuais de munição de tanque mais a nova munição de urânio empobrecido (DU) com um sistema propelente de carga de vara. O design da torre incorpora várias das características significativas que a Vickers desenvolveu para seu Mk 7 MBT (uma torre Vickers em um chassi Leopard 2).   O recurso central é um sistema de controle de fogo inteiramente novo baseado no Sistema de Controle Balístico desenvolvido pela Computing Devices Company (Canadá) para o MBT M1A1 do Exército dos EUA. Este computador de segunda geração incorpora dois processadores de 32 bits com um barramento de dados MIL STD1553B e tem potencial de crescimento suficiente para aceitar funções do Sistema de Controle de Informações de Battlefield (BICS) e auxiliares de navegação (um sistema GPS por satélite). A armadura é uma versão aprimorada da armadura Chobham do Challenger 1.   Seguindo o SDSR de 2010, é provável que a maioria dos Challenger 2 do Reino Unido estarão estacionados no Reino Unido após o retorno das Forças Britânicas da Alemanha. Esperaríamos, eventualmente, ver 5 x Regimentos no Reino Unido com uma frota de veículos de cerca de 240-250 veículos, alguns dos quais estacionados em uma área de treinamento no exterior (possivelmente Suffield no Canadá).   Especificações do CHALLENGER 2 345 disponíveis - meados de 2011 Equipe técnica 4 Comprimento da arma para frente 11,55m Comprimento do casco 8,32m Altura 2,5 m Largura 4,2 m (com armadura de aplique) Distância do Solo 0,51m Peso de Combate 62,5 toneladas - MLC 76 Armamento Principal 1 x 120 mm L30 CHARM Gun Munição carregada APFSDS, HESH e Smoke no máximo 50 rodadas realizadas Armamento Secundário Carregadores de pistola de corrente coaxial 7,62 mm montados com pino GPMG 7,62 mm Munição carregada 4000 rodadas 7,62 mm Motor CV12 12 cilindros Motor Auxiliar Perkins 4.108 diesel de 4 tempos Caixa de velocidade TN54 epicíclico - 6 marchas para frente e 2 reversas Velocidade da estrada 59km / h Velocidade Cross Country 40km / h Capacidade de combustível 1.592 litros utilizáveis ​​internos mais 2 tambores de combustível externos de 175 litros

AFV 432 E AFV Mk3 BULLDOG

 

Em serviço desde o início dos anos 1960, o transporte de pessoal blindado 432 básico é à prova de NBC e, quando necessário, pode ser convertido para natação quando tem uma velocidade na água de 6 km / h (se necessário). Com manutenção adequada, é um veículo robusto e confiável com um bom desempenho em todo o país.     Em julho de 2006, o UK Mod anunciou a disponibilização, para o Iraque, de cerca de 70 porta-tropas FV430 com uparmoured e atualizados (Bulldog), além dos 54 já contratados.   As entregas começaram no final de 2006. A longo prazo, o MoD espera que 900 veículos sejam atualizados para a especificação Bulldog e o programa deve ser concluído em meados de 2011. Para operações de contra-insurgência, o FV430 com blindagem superior fornece um nível de proteção semelhante ao Warrior e o veículo será capaz de realizar muitas das mesmas tarefas, aliviando assim a pressão sobre os veículos Guerreiros fortemente comprometidos em grupos de batalha de infantaria blindada.   Especificações do AFV 432 Aproximadamente 1.100 em serviço como veículos de comando, ambulâncias e porta-morteiros de 81 mm. 750 são veículos básicos. Equipe técnica 2 (Comandante e Motorista) Peso carregado 15.280 kg Comprimento 5,25m Largura 2,8 m Altura 2,28 m Velocidade máxima da estrada 52km / h Alcance máximo da estrada 580km Capacidade de combustível 454 litros Motor Rolls Royce K60 No.4 Mark 1-4 Poder do motor 240bhp Obstáculo Vertical 0,9 m Trench Crossing 2,05m Gradiente 60 graus Armamento 1 x 7,62 mm metralhadora 2 x descarregadores de fumaça de 3 canos Armaduras 12,7 mm máx. Carrega até 10 homens

TrES-2b (ou Kepler-1b) é um exoplaneta em orbita da estrela GSC 03549-02811 (conhecida na literatura exoplanetária como TrES-2) localizada a 750 anos luz de distância, na constelação de Draco(ou do dragão)

TrES-2b (ou Kepler-1b) é um exoplaneta em orbita da estrela GSC 03549-02811 (conhecida na literatura exoplanetária como TrES-2) localizada a 750 anos luz de distância, na constelação de Draco(ou do dragão)

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Coordenadas:  19^h 07^m 14.035^s, +49° 18′ 59.07″

TrES-2b

Exoplaneta		Estrelas com exoplanetas
Comparação de tamanho de TrES-2b (cinza) com Júpiter.
Estrela mãe
Estrela		GSC 03549-02811 A
Constelação		Draco
Ascensão reta		19h 07m 14.035s
Declinação		+49° 18′ 59.07″
Magnitude aparente		14.73
Distância		750 ± 30 anos-luz 230 ± 10 pc
Tipo espectral		G0V
Elementos orbitais
Semieixo maior		0.03556±0.00075 UA
Excentricidade		0
Período orbital		2.47063 ± 0.00001 d
Inclinação		83.62 ± 0.14°
Características físicas
Massa		1.199 ± 0.052 MJ
Raio		1.272 ± 0.041 RJ
Gravidade superficial		3.284 ± 0.016 m/s²
Descoberta
Data da descoberta		21 de agosto de 2006 (confirmado em 8 de setembro de 2006)
Descobridores		O'Donovan et al.
Método de detecção		Por trânsito

TrES-2b (ou Kepler-1b) é um exoplaneta em orbita da estrela GSC 03549-02811 (conhecida na literatura exoplanetária como TrES-2) localizada a 750 anos luz de distância, na constelação de Draco(ou do dragão). O Planeta foi identificado em 2011 como o exoplaneta mais escuro já descoberto, refletindo menos de 1% da luz solar.^[1] O raio e a massa do planeta indicam que se trata de um gigante gasoso com uma composição similar a de Júpiter. Diferente de Júpiter, mas similar a muitos planetas detectados ao redor de outras estrelas, o TrES-2b está muito próximo de sua estrela, e pertence a uma classe de planetas conhecida como Júpiter quente. Este sistema está dentro do campo de visão do agora operante satélite Kepler .^[2]

O planeta continua a ser estudado por outros projetos e os parâmetros são melhorados continuamente. Um estudo de 2008 concluiu que o sistema TrES-2 (junto a outros dois) é um sistema de estrela binária, o que afeta significativamente os valores para os parâmetros estelares e planetários

A velocidade radial da GSC 03549-02811 pelo tempo, causada pela presença do TrES-2 b.

O TrES-2b foi descoberto no dia 21 de agosto de 2006 pelo Transatlantic Exoplanet Survey através da detecção do trânsito do planeta através de sua estrela parental. A descoberta foi confirmada pelo Observatório W. M. Keck no dia 8 de setembro de 2006, medindo-se a velocidade radial da estrela que abriga o TrES-2b.^[2]

Ângulo de órbita[editar | editar código-fonte]

Em agosto de 2008 mais detalhes da relação entre a estrela parental e a órbita do planeta foram publicados. A órbita foi confirmada com uma inclinação de −9° ± 12° a partir do equador estelar. A direção orbital foi determinada na mesma direção da rotação da estrela.^[4]

A missão Kepler[editar | editar código-fonte]

O sistema GSC 03549-02811 visto do satélite Kepler

.

Em março de 2009 a NASA lançou o satélite Kepler para descobrir exoplanetas pelo método de transição em órbitas estelares. Em abril de 2009 o projeto lançou as primeiras imagens do satélite e o TrES-2b foi um dos objetos em destaque nestas imagens. Embora o TrES-2b não seja o único exoplaneta conhecido no campo de visão do satélite, ele é o único identificado nas primeiras imagens de luz. Esse projeto é muito importante para calibragem e confirmações.^[5]

O Planeta mais escuro[editar | editar código-fonte]

O primeiro resultado de maior importância do satélite Kepler sobre o TrES-2b é seu extremamente baixo albedo, medido em 2011 em aproximadamente 1%, o que o torna o exoplaneta mais escuro já conhecido, refletindo menos luz que o carvão.^[6] Não se sabe, ao certo, os motivos que o tornam tão escuro, mas uma das razões pode ser a falta de nuvens refletoras, o que torna Júpiter tão brilhante, devido a proximidade com sua estrela e a sua alta temperatura. Outra razão pode ser a presença de uma atmosfera rica em materiais que absorvem a luz como sódio vaporizado e óxido de titânio.

Trametes versicolor

Trametes versicolor

Trametes versicolor
Classificação científica
Reino: Fungi Divisão: Basidiomycota Classe: Agaricomycetes Subclasse: Agaricomycetidae Ordem: Polyporales Família: Polyporaceae Género: Trametes Espécie: T. versicolor
Nome binomial
Trametes versicolor (L.:Fr.) Quél.
Sinónimos
Coriolus versicolor Polyporus versicolor

Trametes versicolor, também conhecido como Coriolus versicolor e Polyporus versicolor, é um cogumelo poliporo muito comum, podendo ser encontrado por todo o mundo. Versicolor significa 'de várias cores' e é verdade que este cogumelo pode ser encontrado numa grande variedade de cores diferentes. É reconhecido como cogumelo medicinal na medicina chinesa sob o nome de yun zhi. Na China, Japão e vários países da Europa, o polissacarídeo-K obtido de T. versicolor é usado como adjuvante imunitário no tratamento do cancro.

Descrição e ecologia[editar | editar código-fonte]

A superfície superior do chapéu é plana e apresenta tipicamente zonas concêntricas de diferentes cores, tendo 1 a 10 mm de espessura e textura coriácea. O chapéu pode ser triangular ou redondo, apresenta zonas de cor castanha, por vezes negra. Espécimes mais velhos, podem ter zonas em que crescem algas, apresentando-se então esverdeados. A superfície dos poros tem cor esbranquiçada a castanho-claro, os poros são redondos, e com a idade tornam-se torcidos e labirínticos, com densidade de 2 a 5 poros por milímetro.

Possui potencial no campo da biorremediação, segundo o micologista Paul Stamets. T. versicolor biodegrada vários poluentes.

É consumido pela lagarta da traça-dos-fungos Nemaxera betulinella.

• 

  Duas variedades T. versicolor no mesmo toco de árvore.
 
• 

  Espécimes pálidos.
 
• 

  Imagem de grande plano de T. versicolor.
 
• 

  Pormenor mostrando face inferior e poros de um espécime mais velho de T. versicolor.

míscaro ou míscaro-amarelo

míscaro ou míscaro-amarelo

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Tricholoma equestre
Tricholoma equestre, Massachusetts, EUA
Classificação científica
Reino: Fungi Filo: Basidiomycota Classe: Agaricomycetes Ordem: Agaricales Família: Tricholomataceae Género: Tricholoma Espécie: T. equestre
Nome binomial
Tricholoma equestre (L.) P. Kumm.

Tricholoma equestre ou Tricholoma flavovirens, vulgarmente designado míscaro ou míscaro-amarelo, é um cogumelo até há pouco tempo bastante consumido e apreciado que pode eventualmente ser perigoso, do género Tricholoma. Forma ectomicorrizas com pinheiros, sobretudo em terrenos siliciosos, podendo ser colhido durante o Outono e Inverno.

Apreciado desde há séculos um pouco por todo o mundo, é especialmente abundante na França, sendo também bastante comum em Portugal, em especial associado aos pinhais de Pinus pinaster em terrenos arenosos da Beira Litoral e é aí o cogumelo silvestre mais colhido.^{[carece de fontes]} No entanto, foram relatados alguns casos de envenenamento após consumo de T. equestre. As investigações posteriormente efectuadas revelaram que possui propriedades tóxicas.

Taxonomia e designação[editar | editar código-fonte]

Tricholoma equestre era conhecido de Lineu que o descreveu oficialmente no segundo volume do seu Species Plantarum em 1753, dando-lhe o nome Agaricus equestris,^[1] pré-datando uma descrição de Agaricus flavovirens por Persoon em 1793. Portanto, este nome específico significando "de ou relative a cavalos" em latim toma precedência sobre Tricholoma flavovirens, o outro nome científico pelo qual este cogumelo é conhecido. Foi classificado no género Tricholoma pelo alemão Paul Kummer na sua obra de 1871 Der Führer in die Pilzkunde. O nome genérico deriva do grego antigo trichos/τριχος 'pelo' e loma/λωμα 'bainha', 'franja' ,^[2]

Descrição[editar | editar código-fonte]

O pé é amarelo, tendo geralmente entre 4 e 10 cm de comprimento com diâmetro regular. As lamelas são também amarelas e a esporada é branca. O píleo é geralmente amarelo a amarelo-esverdeado, por vezes com um toque de castanho, com diâmetro entre os 5 e os 12 cm. A camada de pele que cobre o píleo é pegajosa e pode ser removida.

Pode ser facilmente confundido com várias outras espécies do género Tricholoma, como T. auratum, T. aestuans e T. sulphureum.

Toxicidade[editar | editar código-fonte]

Esta espécie foi durante muito tempo considerada como uma das espécies de cogumelos comestíveis mais saborosas, sendo vendida nos mercados da Europa; os cavaleiros medievais franceses supostamente reservavam esta espécie para si próprios, deixando Suillus bovinus para os camponeses.^[3]

A preocupação com a sua eventual toxicidade, causadora de rabdomiólise, levou a que fosse considerado tóxico partir de 2001, após casos ocorridos entre 1992 e 2000 no sudoeste da França, com três mortes.^[4] Como consequência destas ocorrências, desde 2005 a sua venda e distribuição são proibidas na França e desde 2006 na Espanha.

As pessoas envenenadas haviam todas elas ingerido três ou mais refeições contendo T. equestre nas duas semanas anteriores ao tratamento. Entre um a quatro dias após a sua última refeição contendo o cogumelo, os pacientes queixaram-se de fraqueza muscular, por vezes acompanhada de dor. Esta fraqueza progrediu durante mais três ou quarto dias, acompanhada por uma sensação de rigidez e escurecimento da urina. Foram também registados períodos de náusea, suores, vermelhidão do rosto, mas não foram registadas febres.

Uma equipa de investigadores da Universidade Farmacêutica de Kyoto e Universidade de Keio, no Japão, liderada por Kimiko Hashimoto e Masaya Nakata, conseguiu isolar a toxina, uma tarefa difícil pois o composto tem apetência para se ligar a outros compostos. Várias análises espectroscópicas estabeleceram a estrutura da toxina: uma pequena molécula com 4 átomos de carbono conhecida como ácido ciclopro-2-eno carboxílico. Previamente desconhecida no mundo natural, esta toxina e seus derivados são usados na formação de outros compostos em química sintética.

Pelo menos um estudo, parece indicar que estes casos de envenenamento podem estar relacionados com sensibilidade individual ou com a ingestão de quantidades significativas do cogumelo.